Mosler MT900 GTR XX - siêu xe lạ tái xuất

hiết kế ấn tượng bởi sự khác biệt và xuất phát từ một tên tuổi lạ lẫm, siêu xe xuất hiện ở đường đua Nurburgring, Đức.

Hãng thiết kế Intense Automotive Design từng gây chú ý khi giới thiệu Mosler MT900 GTR XX vào năm 2009. Trọng lượng xe 1.100 kg, bộ phanh carbon ceramic, ghế xe kiểu thể thao làm bằng sợi carbon và ly hợp bằng carbon là những đặc điểm nổi bật.

Mosler MT900 GTR XX 2009.

Động cơ của MT900 GTR XX lấy từ Chevrolet Corvette, loại 7 lít LS7 V8 và được hỗ trợ bằng bộ tăng áp kép cho công suất 620 mã lực. Xe tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ sau 3 giây và đạt 200 km/h sau 8,7 giây.

Siêu xe xuất hiện trên đường đua vào cuối tháng 4.

Sau một thời gian dài không thấy nhắc tới, giờ đây, khi tái xuất trên đường đua nổi tiếng của Đức, siêu xe được cho là đã nâng cấp động cơ. Sức mạnh hiện tại đạt tới 690 mã lực. Ngoại hình cũng được làm mới ấn tượng và hiện đại hơn. Xe mang biển số của Đức.

Theo VnExpress

Xe ga phổ thông - Honda Vision hay Yamaha Luvias?

Hai mẫu xe ga phổ thông cùng ở mức giá 30 triệu, Vision thiên về sự nhẹ nhàng trung tính thì Luvias lại thể hiện cá tính mạnh, đầy thể thao.

Phân khúc xe ga phổ thông vốn là đất diễn nhiều nhất của các hãng với sự xuất hiện của nhiều đại diện trong mức giá 30-40 triệu. Trong đó, nếu nói tới Honda Vision, người ta nghĩ tới đối thủ cạnh tranh trực tiếp, Luvias đến từ Yamaha. Cũng có cái tên khác nhưng sức mạnh thì trường không đủ cạnh tranh.

Vision thực tế là đàn em ra đời thay thế cho mẫu Click vốn khá thành công của Honda. Xuất hiện từ 10/2006, mục tiêu ban đầu của Click là đối đầu với Yamaha Mio, vốn đã có mặt trên thị trường từ 2003.

Nếu Mio với từng mẫu Ultimo, Amore, Classico có thiết kế riêng biệt phù hợp với từng đối tượng khách hàng nhưng lại hơi nhỏ nhắn, chỉ thực sự phù hợp với mục đích bát phố hoặc đi một mình thì Click tuy không thực sự trau chuốt về thiết kế nhưng vóc dáng tầm trung phù hợp trong nhiều hoàn cảnh.

Luvias với thiết kế có phần thể thao hơn.

Yamaha phải ra đời Luvias vào tháng 8/2010, cùng với mẫu Cuxi mang phong cách độc đáo kiểu Mio dành cho những người nhỏ, ưa cá tính. Có truyền thống đi sau đối thủ nên tới 9/2011, Honda mới tung ra thị trường xe ga Vision và chính thức ngừng sản xuất Click. 

Vision và Luvias có thể coi là đại diện phù hợp cho thiết kế và công nghệ đặc trưng cho hai hãng ở phân khúc xe ga phổ thông. Đường nét của Vision nhẹ nhàng, đơn giản, tuy cũng xuất hiện phong cách thể thao như đèn xi-nhan và định vị kéo dài chéo hai bên mặt nạ trước, thêm đường gân chia mảng thân xe, nhưng chừng ấy là chưa đủ để Vision thoát khỏi bóng dáng kẻ trung lập.

Luvias FI 2014 lại có thiết kế ngược với Vision khi đưa đèn xi-nhan lên đầu, đèn pha đôi tách biệt nằm dưới mặt nạ trước. Sử dụng nhiều đường cắt mang đặc trưng chữ Y của Yamaha, Luvias đậm nét thể thao khi triệt tiêu kiểu bo tròn, thay vào đó là những phần sắc sảo, gọn gàng. Nếu thiết kế Luvias có vẻ phù hợp với cả nam lẫn nữ thì Vision lại nghiêng về phái yếu nhiều hơn.

Cả hai xe đều tiện dụng với sàn để chân rộng, có hộc đựng đồ phía trước, cốp dưới yên xe rộng rãi có thể chứa vừa hai mũ bảo hiểm nửa đầu cùng một số vật dụng cá nhân khác, khá phù hợp với nhu cầu để nhiều đồ của phụ nữ, đối tượng khách hàng chính.

Honda Vision vẫn mang đường nét rất trung tính.

Yamaha Luvias FI sở hữu động cơ xi-lanh đơn 124,9 phân khối làm mát bằng dung dịch, phun xăng điện tử, tỷ số nén 10,9:1. Công suất 11 mã lực tại vòng tua máy 9.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 10,36 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Đối thủ Vision sử dụng động cơ xi-lanh đơn 108 phân khối, làm mát bằng không khí, phun xăng điện tử, tỷ số nén 9,5:1. Công suất 8,5 mã lực tại vòng tua máy 8.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 8,86 Nm tại 6.500 vòng/phút.

Đại diện của Yamaha có vẻ trội hơn đối thủ khi sở hữu động cơ dung tích lớn hơn, công suất và mô-men xoắn cực đại cũng nhỉnh hơn, cho khả năng tăng tốc nhanh, thể thao, mượt hơn. Tuy nhiên, cả hai thiết kế cho nhu cầu đi lại hàng ngày trong phố ở tốc độ khoảng 40-50 km/h, nên sự khác biệt là không đáng kể.

Chiều cao yên 760 mm của cả hai xe là vừa phải cho người Việt. Hệ thống phanh đều là phanh đĩa bánh trước, phanh tang trống (đùm) bánh sau. Vision sử dụng đôi lốp 80/90 trước và 90/90 sau, trong khi đó Luvias là 70/90 và 90/80. Cả hai bộ lốp đều có kích thước vừa phải cho một mẫu xe ga cỡ nhỏ.

Honda hiện bán Vision với giá 29 triệu, cùng chế độ bảo hành 2 năm hoặc 20.000 km, trong khi đó Luvias FI 2014 bán giá 28 triệu và bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km.

U-class concept - tương lai siêu sang mới cho Mercedes

Chiếc concept dựa trên đề án tương lai, nằm trên S-class và được thiết kế bởi sinh viên.

Trong khi hai đối thủ BMW và Volkswagen có thương hiệu hạng sang riêng là Rolls-Royce và Bentley, thì Daimler đang rơi vào hoàn cảnh khó khăn khi khai tử thương hiệu Maybach.

Trong thời gian tới, giải pháp của hãng xe Đức là phát triển dòng sản phẩm S-class mới, bao gồm "Maybach" phiên bản trục cơ sở kéo dài dài hơn S-class tới 200 mm và thậm chí to lớn hơn, siêu kéo dài như "Pullman".

Mercedes U-class concept - thiết kế tương lai.

Nhiều người đặt câu hỏi về tính bền vững lâu dài của chiến lược phát triển sản phẩm, bao gồm Scott Wu Kaiser, sinh viên thiết kế giao thông vận tải tại Art Center College of Design - trường chuyên về thiết kế ở California (Mỹ), người đề xuất sự khác biệt cho tương lai: phát triển một serie mới nằm trên S-class.

"Mercedes cần đảm bảo thống trị trong phân khúc xe hạng sang kích thước lớn trong khi thị trường có giá cao hơn", Kaiser nói: "Để đạt được mục tiêu này, thế hệ tiếp theo của S-class sẽ thiết kế để cạnh tranh về giá với Audi A8 hay BMW serie 7. Serie mới nằm trên S-class có thể là U-class". Chữ "U" trong tiếng Đức "üppig", có nghĩa là xa hoa.

U-class concept sẽ sở hữu chiều dài 5.390 mm và dài cơ sở 3.175 mm, dài hơn cả S-class 2013 bản trục cơ sở kéo dài (5.246 mm) và Bentley Flying Spur (5.291 mm), nhưng ngắn hơn Rolls-Royce Ghost serie II (5.569 mm). Theo Carscoops, U-class có thể thêm tùy chọn độ dài khác nhau.

Kaiser cho biết thêm, U-class sẽ sử dụng động cơ 6 lít V12 turbin tăng áp đặt trước và hệ dẫn động cầu sau.

Lexus LX570 Supercharger phiên bản đặc biệt

Thương hiệu xe sang Nhật chọn Kuwait làm địa điểm trình làng phiên bản đặc biệt của chiếc SUV cỡ lớn.

Lexus LX570 Supercharger trang bị động cơ 5,7 lít V8 siêu nạp cho công suất lên đến 450 mã lực, tăng 67 mã lực so với bản tiêu chuẩn 383 mã lực. Sức mạnh truyền đến các bánh xe  thông qua hộp số tự động 6 cấp.  Xe sử dụng bộ vành kích thước 20 inch.

LX570 Supercharger sở hữu ngoại hình thể thao hơn, hiệu suất mạnh hơn. Tùy chọn đèn pha xenon kết hợp với đèn LED trước sau, hệ thống cảm biến đỗ xe và định vị vệ tinh, kết nối Bluetooth.

Bên trong cabin bọc da và khảm gỗ, ghế trước có sưởi và làm mát và hệ thống âm thanh Mark Levinson. Ngưỡng cửa nổi bật với dòng chữ “Supercharger”, chìa khóa thông minh, 10 túi khí, phanh ABS.

Lexus LX570 Supercharger dường như chỉ dành riêng cho thị trường Trung Đông và chưa được công bố giá bán.

Honda Benly CD125T hàng hiếm Sài Gòn

Mẫu classic bike có cả màu đen, đỏ, xanh và trắng. Trừ màu đen thường thấy thì những màu còn lại khá hiếm.

Đặt mua từ Nhật cách đây 3 năm với số tiền khoảng 4.000 USD, anh Tuấn, chủ xe cho biết gần như không "động chạm" gì ngoại trừ yên sau, tay lái và chỉnh lại pô cho tiếng nổ giòn hơn. Xe sản xuất năm 2001 và có hệ thống lọc khí thải và so với xe sản xuất vào năm cuối cùng của dòng sản phẩm này là 2002, chiếc xe của anh Tuấn không khác về cấu trúc, máy móc.

Từng sở hữu qua nhiều xe CD125T các đời khác nhau, đây là chiếc cuối cùng mà anh Tuấn giữ lại và thường dùng để đi uống cà phê cuối tuần.

Benly CD125T được sản xuất đầu tiên vào năm 1977. Những người sành xe có thể nhìn vào số khung để đọc ra năm sản xuất. Người chơi xe mê mẩn bởi vẻ đẹp bí ẩn.

Vào Việt Nam khoảng những năm đầu 90 thế kỷ trước, Benly CD125T nhanh chóng trở thành ngôi sao bởi vẻ đẹp khó cưỡng và cũng là một trong những mẫu xe dùng để độ khá được yêu thích.

Bentley CD125T sử dụng động cơ 4 thì 125 phân khối 2 xi-lanh cho tiếng nổ máy giòn giã, trầm vang hơn so với những xe cùng phân khúc nhưng chỉ sử dụng xi-lanh đơn.